Ethiopian Airlines : Est-il temps de tourner la page trois ans après le crash du Boeing 737 Max ?
Les avions de ce modèle, y compris ceux qui volent pour Ethiopian Airlines, sont revenus dans le ciel africain, mais les familles des victimes de la catastrophe ET 302, survenue le 10 mars 2019, n'y voient pas forcément un retour bienvenu. .
Le 10 mars 2019, un Boeing 737 Max d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après le décollage près d'Ejere, en Éthiopie, tuant les 157 passagers et membres d'équipage à bord. Si, en novembre 2019, le PDG d'Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, affirmait dans nos colonnes que le pays serait "la dernière compagnie à piloter le 737 Max", le 1er février, l'un des quatre 737 Max du pays a décollé, emportant des représentants d'entreprises et de fabricants ainsi que des représentants du gouvernement - l'État détient 100% du pavillon national du pays.
Les vols commerciaux doivent reprendre prochainement - ils devaient commencer le 1er mars, mais aucun avion commercial de ce type n'apparaissait sur les plans de vol de la compagnie au cours des dix jours précédents. Les représentants d'Éthiopie contactés par Jeune Afrique au sujet de ce retard n'ont pas répondu.
Malgré le drame et la mise en cause du constructeur américain par le ministère américain de la justice — les défaillances d'un logiciel de pilotage auraient été dissimulées par deux employés —, Boeing reste le principal fournisseur de l'entreprise, avec un contrat de 25 ans.
737 Max, ainsi que quatre cargos 777-8 Freighters, dont il a pris livraison le 4 mars.
Accusé de « collusion avec l'intention de commettre une fraude », Boeing a signé en janvier 2021 un « accord de poursuites différées » (DPA) acceptant sa responsabilité et mettant fin aux poursuites pénales en échange d'un paiement de plus de 2 dollars. milliards de dollars - dont un paiement de 243,6 millions de dollars aux États-Unis, 1,77 million de dollars d'indemnités aux compagnies aériennes qui ont fait voler le 737 Max et 500 millions de dollars d'intérêts.
The head of a group of lawyers who lost his daughter Camille Geoffroy, a 28-year-old humanitarian who was on a trip in Kenya, finds the decision to revolve the 735 Max, an aircraft she believes is still dangerous and responsible for a slew of plane crashes in the United States, scandalous. She salutes, on the other hand, the Ethiopian work that assists victims' families and plans to build a memorial on the accident site, where she will have a ceremony on March 10th, as well as a virtual tribute to the families. © REDACTION LNL NEWS